해링턴스퀘어 산곡역

열을 올리고, 그들보다 더 많은 배를 만들고자 한다.

의지는 있지만 능력은 없다.

그 능력을 가진 나라가 한국이다.

미국이K조선의 핵심 고객으로 급부상한 배경이다.

존 펠란 미 해군성 장관이 취임하자마자 한국 조선소를 찾은 것도 그래서다.

운반선을 수주할 수 있다는 전망이 나왔다.

LNG 운반선 등 이른바 ‘고부가가치 선박’ 중심의 선별 수주 전략을 구사해 온 국내조선업계에 유리한 국면이 기대되고 있다.

다만 매서운 속도로 몸집을 키우고 있는 중국의 추격을 따돌리기 위해선 세밀한 대응 전략이.

다만 미국발 관세 전쟁에 따른 불확실성은 호황기 변수로 지적됩니다.

2조4천억 원 규모로, 이번 계약까지 회사는 연간 선박 수주.

4일 서울 국회 로텐더홀에서 이재명 제21대 대통령 취임식이 개최되고 있다.

" "한국도 (미국과) 협상에서 쓸 수 있는 카드가 꽤 많다.

" 지난 4일 오전 6시 21분.

이재명 대통령이 취임하면서 한국 산업계.

◀ 앵 커 ▶대선기획, 오늘은조선분야입니다.

미국 트럼프 정부가조선산업을 부활시키겠다고 선언하면서 조선업이 국가 안보 측면.

조선과 해운업계를 중심으로 특별법 제정 등이른바K-조선업 경쟁력 강화 방안을 마련해야한다는 요구가 커지고.

그간 조선업에 대한 강한 육성 의지를 보였거든요.

앞으로의 전망 어떻게 보시나요? - 새 정부 입김까지…'K-조선르네상스' 오나? - 미국 이어 인도까지…러브콜 잇따르는K-조선- 이재명 "K-조선업으로 해양 강국"…'5대 전략' 공약 - 미래.

” 최근 이데일리와 만난 윤학배 전 해양수산부 차관은K조선업에 다가온 기회를 언급하며, 이처럼 보다 큰 ‘해양 경제’를.

이에 이 대통령은 "군함을 포함한 MRO 시장은K조선업의 새로운 기회"라며 "특수선 MRO 산업을 적극 육성하고.

내 LNG 수출 확대와 군수 예산 증액 기조가 맞물리면서,조선업계는 미군 함정 MRO, 함정 신조, LNG운반선 수출, 미국 본토 투자 등.

미국에 이어 인도까지 자국 조선업 확대 기치를 내세움에 따라K조선업의 슈퍼사이클(초호황기)이 더욱 길어질 수 있다는 장밋빛 전망.

등에 따르면 인도 정부는 2030년까지 자국을 주요 글로벌조선허브로 만들려는 비전을 발표 후 한국 조선소와의 협력, 투자를.

업계는 액화천연가스(LNG)선 등 고부가가치 선박의 경쟁력 확보에 더욱 박차를 가하는 분위기다.

7일조선업계에 따르면 글로벌 통상환경의 불확실성과 물동량 감소로 선박 발주는 둔화세를 보이고 있다.

영국의조선·해운시황 분석기관.